本站發(fā)布時(shí)間:2025-02-26
1343.9億斤!國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,河南全省糧食總產(chǎn)量再創(chuàng)新高,位居全國(guó)第二,連續(xù)8年穩(wěn)定在1300億斤以上。在糧食產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的背后,離不開農(nóng)機(jī)裝備的硬核支撐。
作為中國(guó)農(nóng)機(jī)裝備領(lǐng)域排頭兵,近年來,中國(guó)一拖踐行“引領(lǐng)農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展,護(hù)航國(guó)家糧食安全”的使命擔(dān)當(dāng),聚焦行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題,圍繞推動(dòng)裝備產(chǎn)業(yè)鏈自主可控補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈,持續(xù)強(qiáng)力攻關(guān)高端智能農(nóng)機(jī)裝備研發(fā),助力農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有“智”更有“質(zhì)”。
在中國(guó)一拖的生產(chǎn)車間里,記者看到一派繁忙景象。但與傳統(tǒng)流水線不同的是,忙碌的工人身影已大大減少,取而代之的是多臺(tái)配備“大腦”和“眼睛”的智能機(jī)器人。它們或手持焊槍精準(zhǔn)焊接,或靈巧地組裝零部件,工人通過手中的智能設(shè)備,可以輕松查看生產(chǎn)進(jìn)度、設(shè)備狀態(tài),甚至遠(yuǎn)程調(diào)控參數(shù)。
不遠(yuǎn)處,一臺(tái)臺(tái)待組裝的東方紅拖拉機(jī)整齊排列。從最初的“地?cái)傋鳂I(yè)”到如今自動(dòng)化裝配線和智能機(jī)器人主導(dǎo),智能化、數(shù)字化構(gòu)成的“生產(chǎn)動(dòng)脈”已貫穿全程。
“我們的生產(chǎn)線采用‘U’型布局,應(yīng)用了許多行業(yè)領(lǐng)先的裝配工藝、制造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品質(zhì)量控制水平,訣竅就在于自動(dòng)化、智能化。”中國(guó)一拖黨委副書記、一拖股份副總經(jīng)理蘇文生介紹,在生產(chǎn)制造能力提升方面,企業(yè)2024年投資近4億元,啟動(dòng)實(shí)施智能多用途拖拉機(jī)能力提升等項(xiàng)目,打造現(xiàn)代化智能工廠場(chǎng)景。
在數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化的加持下,每條生產(chǎn)線之間不再是一座“孤島”。自動(dòng)化AGV轉(zhuǎn)運(yùn)小車成為連接各生產(chǎn)線之間的橋梁,生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需的各類零部件,都可由AGV轉(zhuǎn)運(yùn)小車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、精準(zhǔn)化搬運(yùn)配送。以前需要幾名工人一起搬運(yùn)的重達(dá)4噸的拖拉機(jī)底盤,現(xiàn)在AGV轉(zhuǎn)運(yùn)小車在幾秒鐘內(nèi)就能完成運(yùn)輸。
“傳統(tǒng)拖拉機(jī)被大家稱作‘鐵牛’,而今發(fā)展成了‘智牛’。我們一線工人的工作量比以前小了大半,生產(chǎn)效率也大幅提高,每隔3分鐘就有一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)下線。”該公司裝配車間工人高斌說,“現(xiàn)在,工作環(huán)境更舒適了,工作起來更省力了。”
如今,在大馬力高端智能農(nóng)機(jī)裝備方面,中國(guó)一拖東方紅品牌旗下有動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、無級(jí)變速拖拉機(jī)、混合動(dòng)力拖拉機(jī),前沿技術(shù)不斷取得突破性進(jìn)展。已經(jīng)成功下線的國(guó)內(nèi)首臺(tái)220馬力履帶拖拉機(jī)——東方紅CH2202,改變了我國(guó)大馬力履帶拖拉機(jī)領(lǐng)域完全依靠進(jìn)口的局面。
我國(guó)第一代履帶拖拉機(jī)、第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)、第一代小型輪式拖拉機(jī)、第一代大功率輪式拖拉機(jī)……在東方紅農(nóng)耕博物館里,老物件琳瑯滿目,講述著我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的變遷史,也是中國(guó)一拖在農(nóng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域爬坡過坎的發(fā)展史。
1955年,第一拖拉機(jī)制造廠拔地而起。作為我國(guó)“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,中國(guó)一拖自主生產(chǎn)了新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)——東方紅54履帶拖拉機(jī),拉開中國(guó)農(nóng)民“耕地不用牛”的嶄新篇章。經(jīng)過70年的發(fā)展,這里處處烙印著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的時(shí)代印記。如今,隨著科技助力傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)加速朝著智慧農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變,中國(guó)一拖的聚焦點(diǎn)逐漸從機(jī)械化向智慧化過渡。
占全國(guó)耕地面積三分之一的丘陵山區(qū),由于田塊零碎分散、高低不平等原因,農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平較低。2021年,這個(gè)重要的“補(bǔ)短板”任務(wù)交給了中國(guó)一拖。通過科技攻關(guān),中國(guó)一拖團(tuán)隊(duì)研發(fā)出東方紅SH504M丘陵山地拖拉機(jī),折腰轉(zhuǎn)向、小轉(zhuǎn)彎半徑、雙向駕駛等特性,使其在山區(qū)丘陵小地塊作業(yè)中游刃有余。
“這款‘山地小能手’在山區(qū)坡地作業(yè)不容易發(fā)生側(cè)滑,操作方便,馬力足、干活有勁兒,耕深也完全滿足種植要求,效果非常好。”一位來自甘肅的農(nóng)戶說。
不僅如此,一些長(zhǎng)期只能手工種植的經(jīng)濟(jì)作物也有了適配的小眾農(nóng)機(jī)。在河南漯河臨潁縣,辣椒種植面積超過44萬畝,移栽辣椒苗的土質(zhì)偏硬,種植戶都要半蹲到地里播種,一人一天只能種完半畝地。
但中國(guó)一拖研發(fā)的無人駕駛辣椒直播機(jī)很快改變了這種狀況。“原來要干三趟的,有了直播機(jī),現(xiàn)在一次就干完了,一天能播種200畝左右。”中國(guó)一拖拖研所科技管理部部長(zhǎng)邢鵬飛說,近年來,企業(yè)邁向“智造”的同時(shí),在動(dòng)力換擋、無級(jí)變速、智能控制等農(nóng)機(jī)裝備的核心技術(shù)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)突破。
技術(shù)創(chuàng)新像一把鑰匙,迅速打開口碑和市場(chǎng)兩把大鎖。日前,伴隨著激昂的汽笛聲,中歐班列從東方紅(洛陽)國(guó)際陸港緩緩駛出。在這趟“鋼鐵駝隊(duì)”上,有一批由中國(guó)一拖精心打造的YTO拖拉機(jī),它們將跨越山川湖海,奔赴哈薩克斯坦。
近年來,憑借可靠性強(qiáng)、燃油效率高、馬力充沛等顯著優(yōu)勢(shì),中國(guó)一拖的產(chǎn)品暢銷歐洲、非洲、中亞、南亞、南美等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),出口一直保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
針對(duì)各個(gè)國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品在環(huán)保、質(zhì)量等方面的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不同,中國(guó)一拖結(jié)合當(dāng)?shù)胤N植和農(nóng)藝特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā),推出了70~140馬力窄輪距、果園機(jī)等適配性大輪拖產(chǎn)品,國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),國(guó)際市場(chǎng)版圖持續(xù)擴(kuò)大。
而這背后,是以一拖為“鏈主”的洛陽農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群提供的強(qiáng)大支撐。
一臺(tái)大中馬力輪式拖拉機(jī)有1100至1400種零部件。以中國(guó)一拖180馬力輪式拖拉機(jī)為例,它的零部件有1300多種,其中一拖自主生產(chǎn)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件,其余零部件向外部企業(yè)購(gòu)買。目前,為中國(guó)一拖提供零部件的企業(yè)有700余家,其中洛陽本地的企業(yè)超過200家,拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)值達(dá)150億元。
在河南,以洛陽為中心,在中國(guó)一拖等企業(yè)的帶動(dòng)下,一批產(chǎn)業(yè)鏈配套、設(shè)計(jì)研發(fā)服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)等上下游企業(yè)集聚起來,涵蓋動(dòng)力機(jī)械等7個(gè)配套鏈條,可生產(chǎn)包括智能拖拉機(jī)在內(nèi)的4大類近百種現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備,集群關(guān)聯(lián)企業(yè)300余家,產(chǎn)值600億元,約占全國(guó)的30%。
在工信部最新公布的2024年國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群競(jìng)賽勝出集群名單中,洛陽現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備集群成功入選,實(shí)現(xiàn)河南省國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群“零的突破”。
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